כמפעל מדד בליאנגשאן, שאנדונג (בסיס ליבה לתעשיית הרכב המיוחדת של סין), טנגיון, על ידי הבנה עמוקה של דרישות השוק הבינלאומיות, משלב טכנולוגיה הנדסית עם ערך מעשי, מה שהופך את הרכבים המיוחדים לסין לבחירה אמינה עבור לוגיסטיקה גלובלית, הנדסה, אנרגיה ותעשיות אחרות.
מוצר ליבה: מעיצוב לביצועים, תוך התייחסות ישירה לנקודות הכאב של הלקוחות הגלובליים
נגררים קלים חצי -: הובלה מהירה, הפחתת עלויות ושיפור יעילות
הטריילרים המפותחים ביותר של טנגיון מפותחים חצי משקל -} מאמצים את המבנה "מחורץ I - קרן". בהשוואה לדגמים מסורתיים, הם מפחיתים את המשקל ב -15%, ובכל זאת יכולים לעמוד בעומסים גבוהים יותר. המשמעות היא צריכת דלק נמוכה יותר, יחיד גבוה יותר - יעילות תחבורה, ומתאים במיוחד לארוך {}}} צלב מרחק - לוגיסטיקה גבולית {}}} אם בכבישים מהירים או בתנאי הדרך המורכבים של דרום -מזרח אסיה, הם יכולים להתאים באופן יציב.
עמידה בדרישות הרכבים לסביבות קיצוניות: ביצועי הארדקור זוכים להכרה בינלאומית
לתרחישים מיוחדים כמו כרייה ובניית תשתיות, "משאית Dump המעקב החכמה" של טנגיון מצוידת במערכת הידראולית אדפטיבית, ומאפשרת לה לנוע בחופשיות במדרונות בוציים ותלולים בשטח קיצוני. היא קיבלה את "פרס החדשנות לעיצוב רכב סין". בינתיים, קרוואן Multi - ציר שטוח יכול לשאת סחורות גדולות שמשקלות עד 200 טון והפך לציוד משותף לפרויקטים של אנרגיה בפרויקטים של המזרח התיכון ותשתיות באפריקה.
עיצוב התאמת גלובליזציה: התאמה מדויקת מסטנדרטים לפרטים
הובלת המכולות של טנגיון חצי - נגררים עוקבים בקפדנות אחר תקני גודל מכולות בינלאומיים ויכולים להתחבר בצורה חלקה לרשתות התחבורה הבין -מודאליות של נמלים ורכבות גלובליות. הנגרר "נמוך- קירור קירור חצי -" שפותח עבור השוק האירופי תואם את מגבלות הגובה של רכבי האיחוד האירופי ומערכת הקירור שלו תואמת לממשקים סטנדרטיים בינלאומיים. זה עבר את הבדיקה המקדימה של טוב ריינלנד.
אבטחת איכות: מגובה על ידי מערכת הסמכה בינלאומית
החברה השיגה הסמכת מערכת ניהול איכות ISO 9001 והסמכת חובה CCC CCC. כעת היא עובדת על אישורי FMVSS של האיחוד האירופי וארה"ב כדי להבטיח שמוצריה יעמוד בתקני הכניסה של השווקים העולמיים הגדולים. לפני שכל רכב עוזב את המפעל, הוא עובר מבחן מצב כביש קיצוני של 120 שעות. רכיבי הליבה (כמו הציר והמערכת ההידראולית) משתפים פעולה עמוק עם מותגים בינלאומיים כמו BPW הגרמני וגלגל ארה"ב. שיעור הכישלון נמוך ב -20% מהממוצע בענף.
לקוחות גלובליים עשו את בחירותיהם: מדרום מזרח אסיה לדרום אמריקה.
נכון לעכשיו, הרכבים המיוחדים של טנגיון ייצאו ליותר מ -30 מדינות:
חברות לוגיסטיות בדרום מזרח אסיה משתמשות בחצי המשקל שלה - נגררים כדי להפחית את עלויות ההובלה של Cross - עלויות הובלה בגבול ב- 12%;
מפעלי כרייה באפריקה שרכשו משאיות מזבלה של סורק יש שיעור נוכחות של 95% במהלך פעולות כריית עונה גשומה;
המשאיות הרב -- ציר משאיות שטוחות של קבוצת התשתית הדרומית אמריקאית השלימה בהצלחה את משימת התחבורה של ציוד הענק לתחנת הכוח המקומי.