שאנדונג טנגיון מקים חברות בנות באוזבקיסטן ובהינאן כדי להאיץ את ההתרחבות העולמית

 

 

(ג'ינאן, 27 ביוני, 2025) קבוצת שנדונג טנגיון הודיעה לאחרונה כי מיזם הליבה שלה, שנדונג טנגיון, ייצור רכב מיוחד ושות 'בע"מ, הקים את כל {} 4}} בבעלות סוביידיות בבעלות בטשקנט, בירת אוזבקיסטן, ואזור הסחר החופשי בסין. מהלך זה מסמן את ההשקה הרשמית של פריסת דרך של שני - של שוקי המסדרון "חגורה וכביש" וצמתים אסטרטגיים מקומיים. יוזמה זו מסמנת כי מפעל מוביל זה בתחום הרכבים המתמחים בסין, מגדיר מחדש את מערכת שרשרת האספקה ​​העולמית בפרספקטיבה בינלאומית ומשתלב עמוק בדפוס הפיתוח החדש "זרימת הדם".

חברת הבת uzbekistan -Tengyun Central Asia Logistics Technology Co., Ltd.,ימנף את תעשיות "ארבע הזהב" המקומיות (זהב, כותנה, נפט וגז טבעי) למשאביו ויתמקד בביצוע הרכבה מיוחדת לרכב, צלב - לוגיסטיקה של גבולות ועסקי סחר בציוד אנרגיה. לאוזבקיסטן, ככלכלה הגדולה ביותר במרכז אסיה, יש קצב צמיחה של תוצר של 6.5% בשנת 2024 ויכולת ייצור שנתית של למעלה מ -300,000 כלי רכב בענף הרכב. יש ביקוש חזק לציוד הובלה מיוחד. החברה מתכננת לבנות קו ייצור קרוואן חצי - עם תפוקה שנתית של 5,000 סטים באזור הכלכלי החופשי של טשקנט. על ידי ניצול הערך המקומי של 12% - הוסיף שיעור המס ומדיניות הפחתת המס עבור מפעלים ממומנים-, היא נועדה לפנות לשווקים שכנים כמו רוסיה וקזחסטן.

חברת הבת של היינאן -Zhongshitengyun יבוא ויצוא סחר (Hainan) Co., Ltd.מתמקד ביתרונות המדיניות של מדיניות "גבול אחד ללא גבול, הגבול השני המווסת" של נמל הסחר החופשי של Hainan, ובעיקר מפתחת קרוס - גבול E - מסחר, עיבוד וערך - הוסיפו סחר, ועסקי סוכנות ספנות בינלאומיים. על פי פריסת פעולת הסגירה של היינן 2025, החברה תשתמש במדיניות באופן מלא כמו פטור של 30% מכריז לעיבוד וערך {}}} סחורות נוספות ושיעור מס הכנסה של 15%, ותבנה מרכז הפצה לחלקים לרכב בדרום מזרח אסיה. נכון לעכשיו, חברת הבת של Hainan הגיעה להסכם שיתוף פעולה עם אזור הנמל המצורף של יאנגפו ומתכננת לבנות בסיס אחסנה אינטליגנטי המשתרע על שטח של 20,000 מ"ר. צפוי כי לאחר השלמתו בשנת 2026 היא יכולה להשיג היקף ייבוא ​​ויצוא שנתי של למעלה ממיליארד יואן.

פריסה זו מייצגת מהלך מכריע באסטרטגיית הרשת התעשייתית המלאה של שנדונג טנגיון "ייצור + לוגיסטיקה + סחר". חברת האם, Shandong Tengyun Special Special Manufacturing Co., Ltd., הוקמה בשנת 2014 והיא ממוקמת במחוז ליאנשאן, "הון הנגררים בסין", עם 9 סדרות עיקריות ומעל 80 סוגים של מוצרים, יכולת ייצור שנתית של 20,000 יחידות, ותקבל תמיכה ממשלתית מיוחדת באמצעות הלוואת טרנספורמציה טכנולוגית בשנת 2024. נמוך - יתרונות עלות של גז טבעי מקומי בגובה 0.1 דולר אמריקאי למטר מעוקב וחשמל במהירות של 0.04 דולר ארה"ב לקילוואט {}}} שעה, כדי להשיג ייצור מקומי. חברת הבת של היינאן תסתמך על רשת הספנות הבינלאומית של ארגונים כמו Cosco ו- Evergreen בהינאן כדי לפתוח את "מרכז אסיה {}}} היינאן - דרום מזרח אסיה" אדמה {}}} ערוץ התחבורה הים.

ראוי לציין כי "חוק הובלת הרכבות" החדש המיושם על ידי אוזבקיסטן בשנת 2025 מאפשר לארגונים לקבוע מחירים משלהם. יתר על כן, רשימת התעריף "אפס-} בנמל הסחר החופשי של Hainan הורחבה כך שתכלול 297 פריטי סחורות, ומספקים ערבויות מוסדיות להפעלת החברות הכפולות. הואנג הונגמן, יו"ר שנדונג טנגיון, הצהיר: "אנו נתמקד בשוק המרכזי באסיה עם אוזבקיסטן כציר, ונשתמש בהינאן כחלון לקישור משאבים גלובליים, ויוצרים לולאה סגורה של 'ייצור גלובלי' ו'חזור סחר הביתה '."

הקמתה של חברת הבת באוזבקיסטן תקדם ישירות את התעסוקה המקומית והשדרוג הטכנולוגי. על פי תוכנית ממשלת אוזבק, היא שואפת למשוך 43 מיליארד דולר אמריקאי בהשקעות זרות עד שנת 2025, תוך התמקדות בפיתוח אנרגיה ירוקה וייצור סיום {}} גבוה. Tengyun Central Asia Logistics Technology Co., בע"מ תציג את הטכנולוגיות המוגנות בפטנט שפותחו באופן עצמאי על ידי חברת האם, כגון "המשיכה המיוחדת - חצי תחבורה חצי - מערכת ניטור ואזהרה של טריילרים", והיא צפויה ליצור 300 מקומות עבודה. זה גם יניע פיתוח תעשיות תומכות במעלה הזרם באמצעות רכש מקומי.

בהינאן, חברת Zhongshitengyun יובא וחברת המסחר ביצוא תשתף פעולה עם מינהל רישום הספינות הבינלאומי של Hainan כדי לחקור עסקים בינלאומיים במימון ספינות תחת מדיניות רישום הדגל "נמל יאלונג". במקביל, החברה מתכננת למנף את מדיניות הפיילוט של "Cross - זרימת נתוני גבול" של נמל הסחר החופשי של Hainan לבניית פלטפורמת שרשרת אספקה ​​דיגיטלית המכסה את מרכז אסיה ודרום מזרח אסיה, ולקדם את בניית "דרך המשי הדיגיטלית".

נחשף כי שנדונג טנגיון מתכנן להקים משרדים בדרום מזרח אסיה, המזרח התיכון ואזורים אחרים בעתיד, ולחקור שיתוף פעולה עם ארגונים כמו BYD וטכנולוגיית Goldwind בתחום לוגיסטיקה של אנרגיה חדשה. החברה שמה לה למטרה להשיג נתח עסקי מעבר לים של מעל 40% עד 2027 ולהפוך לספק שירות מקיף תחרותי ברחבי העולם של כלי רכב מיוחדים.

הקמת מיזם משותף זה היא לא רק מהלך יזום של שנדונג טנגיון בתגובה ליוזמת "חגורה וכביש", אלא גם הדגמה חיה של האופן בו הייצור הסיני השיג פריצת דרך עולמית באמצעות "תיאום מדיניות, העברת טכנולוגיה ותפעול מקומי". עם העמקה של סין - שיתוף פעולה כלכלי באוקראינה ושחרור הטבות מדיניות בנמל הסחר החופשי של היינאן, מיזם זה מליאנגשאן כותב אגדה חדשה בשוק הבינלאומי באמצעות מודל "כפול- גלגלים".