חושף את הטכנולוגיה השחורה של ייצור חצי-נגרר וחדש את יעילות התחבורה

נכון לעכשיו, עם התפתחות נמרצת של תעשיית הלוגיסטיקה והתחבורה, ביצועי הנגרר למחצה כציוד הובלה הליבה משפיעים ישירות על יעילות התחבורה ועלויות הלוגיסטיקה. שאנדונג טנגיון רכב, כמוביל בענף, התחייב לפריצת הדרך החדשנית של טכנולוגיית הייצור של נגרר למחצה, והביא שינויים מהפכניים לשיפור יעילות התחבורה עם סדרה של יישומי טכנולוגיה שחורה.
Shandong Tengyun Automobile הוא הראשון שמציג מערכת מתלים חכמה במוצרי נגרר למחצה. למערכת המתלים המסורתית יש יכולת התאמה מוגבלת לנוכח תנאי דרך מורכבים וניתנים לשינוי, מה שהופך את המטען להובלת המטען וליציבות הרכב המניע את היציבות מאוד. מערכת ההשעיה החכמה הנישאת על ידי רכבי טנג יון מצוידת בחיישנים בעלי דיוק גבוה. חיישנים אלה פועלים כ"עיניים חכמות "של הרכב, אוספים מידע קריטי כמו תנאי דרך, עומס רכב ומהירות בזמן אמת. ברגע שתנאי הדרך משתנים, מהמורות ושינויים אחרים, המערכת היא כמו "כוח סופר", תוך זמן קצר מאוד להתאים אוטומטית את הנוקשות והדיכוי של המתלה. בכבישים מפותלים באזורים הרריים, הנגרר למחצה של טנגיון יכול לעבור בצורה חלקה עם מערכת ההשעיה החכמה שלו, וזמן התחבורה מצטמצם מאוד בכמעט 20% בהשוואה לרכבים מסורתיים. זה לא רק מצמצם את הסיכון לנזקי מטען כתוצאה מסערה, אלא גם משפר את היעילות בטיחות ותחבורה של הנהיגה.
פיתוח ויישום של חומרים קלים הוא גם גולת הכותרת החדשנית העיקרית של רכב שאנדונג טנגיון. בעבר, גוף הנגרר למחצה השתמש ברובו מפלדה כבדה, אם כי הוא הבטיח חוזק מסוים, אך משקל הרכב עצמו היה גדול מדי, וכתוצאה מכך עלייה בצריכת הדלק ויכולת המטען המוגבלת. טנגיון רכב עוקב אחר מגמת התעשייה וחוקר ומאמץ באופן פעיל חומרים קלים חדשים כמו סגסוגת אלומיניום בעלת חוזק גבוה וחומרים מורכבים לסיבי פחמן. כדוגמה, נטילת סגסוגת האלומיניום שלה, כדוגמא, משקל הגוף מופחת בכ- 30% בהשוואה לגוף הפלדה המסורתי. הפחתה משמעותית במשקל מאפשרת לרכב לשאת יותר מטען לאותה צריכת דלק, ולשפר משמעותית את צריכת הדלק. במקביל, גם בלאי הגוף הקל משקל על הצמיג ורכיבים אחרים מופחת מאוד, מצמצם את עלות התחזוקה של הרכב ומשפר את יעילות התחבורה מממדים מרובים.
מבחינת עיצוב אווירודינמי, שנדונג טנגיון רכב השקיעה גם אנרגיה רבה. באמצעות אופטימיזציה מדוקדקת של קווי הגוף והתקנת כיסוי האפקט היעיל עבור נגרר למחצה, עמידות לרוח במהלך נהיגה ברכב מופחתת מאוד. לאחר בדיקה מקצועית, ניתן להפחית את מקדם התנגדות הרוח ב- 15% {2}}% כאשר הנגרר למחצה נוהג בכביש המהיר. הפחתה של עמידות לרוח לא רק מאפשרת לרכב לנסוע מהר יותר תחת אותו כוח, למעשה קיצוץ יעיל של זמן ההובלה, אלא גם חוסך עלויות דלק רבות. בתרחיש הובלת תא המטען למרחקים ארוכים, החיסכון השנתי בהוצאות הדלק באמצעות נגרר חצי טנגיון הוא ניכר, ויעילות התחבורה מוגברת בכ- 15%.
באמצעות היישום המוצלח של טכנולוגיות שחורות אלה, Shandong Tengyun Automobile לא רק שינה את מצב הייצור של מוצרי הנגרר למחצה משלה, אלא גם הקים מודל חדשנות לכל ענף הלוגיסטיקה והתחבורה. עם ההתקדמות המתמשכת של המדע והטכנולוגיה, אמר שאנדונג טנגיון רכב כי היא תמשיך להגדיל את ההשקעה במחקר ופיתוח, לחקור טכנולוגיות מתקדמות יותר, להזריק זרם כוח קבוע לשיפור יעילות התחבורה למחצה, ולעזור לתעשייה הלוגיסטית לגובה חדש.