לשלדת הרצועה יש לחץ קרקע נמוך, כך שהוא לעולם לא נתקע או מחליק על פני שטח מסובך כמו בוץ רך, גבעות תלולות או ביצות. זה הרבה יותר מסוגל על קרקע קשה מאשר סמיטריילרים רגילים מסוג-צמיגים.
אנו משתמשים במערך פריקה מעשי שמשלב מסוע מסילה עם לוחית דחיפה הידראולית-אין צורך להרים את ארגז המטען כלל. זה מבטל לחלוטין את הסיכון להתהפכות הפוגע במזבלות מסוג-הרמה מסורתיות, וזה עובד בצורה מושלמת במקומות מוגבלים-בגובה כמו מחסנים ומפעלים.
1. מיצוב המוצר ועיצוב ליבה
מיקום הליבה: הקרוואן-החובה המיוחד הזה-משלב ניידות רצועה, שליטה אלקטרונית חכמה ו-השלכה עצמית-ביעילות גבוהה. זוהי גרסה משודרגת של נגררים רגילים מסוג -השלכת צמיגים-, שנבנתה במיוחד להזזה ופריקה של חומרים בתפזורת כבדים על כבישים קשים ולא סלולים ושטח קשה. עיצוב ליבה: ביטלנו את מערך ההשלכה המסורתי -בסגנון המעלית, ובמקום זאת השתמשנו במסוע רצוף עם רצועת מסוע נדחפת עם לחץ הידראולי נמוך. שלדה עם מסילה. זה פותר את שלוש הבעיות הגדולות ביותר של דגמים מסורתיים-נתקעים, מתהפכות ונאבקים לעבוד בגובה{11}}במקומות מוגבלים-תוך כדי שמירה על דברים יעילים, בטוחים ומתאימים לכל סוגי השטח.
2.מערכת הליכה ומעבר לכל שטח
שלדת מסלול בלחץ קרקע נמוך: לשלדת המסילה שלנו יש לחץ קרקע נמוך ושטח מגע רחב עם הקרקע, אשר מפזר לחץ עומס כבד באופן שווה. הוא אף פעם לא נתקע או מחליק בשטח קשה-בין אם זה אדמה רכה, בוץ, מדרונות תלולים, ביצות או כבישי חצץ-ויכול לטפס בזוויות של מעל 30 מעלות, הרבה יותר טוב מקרוואנים מסוג-צמיגים רגילים למחצה-. חוזק{{7} מגיע סטנדרטי: ללבוש-מסילות גומי עמידות (מעולה לקרקע רכה, כך שהיא לא תפגע בפני השטח), ואתה יכול לבחור במסילות פלדה אם אתה עובד על קרקע קשה שוחקת כמו כריית בורות חצץ. המסלולים מכוונים את המתח באופן אוטומטי, כך שהם מטפלים בקלות בכבישים משובשים ולא אחידים ונשארים יציבים בתנועה.
3.מערכת פריקה חכמה ובטיחות תפעולית
פריקה משולבת ללא-הרמה: אנו משתמשים במסוע מובנה-בלוחית דחיפה הידראולית לפריקה-אין צורך להרים את ארגז המטען כלל. לוחית הדחיפה מזינה חומרים באופן שווה אל המסוע כדי לבצע את העבודה, מה שמבטל לחלוטין את סכנת ההתהפכות הפוגעת במזבלות מסוג-הרמה מסורתית, כך שההפעלה בטוחה לחלוטין. בקרת מצב כפולה חכמה: אתה יכול להפעיל אותה בלחיצה אחת מהקבינה או להשתמש בשלט אלחוטי. אתה יכול לכוון-עדין את מהירות הפריקה ולהתחיל/להפסיק לפי הצורך, והשלט פועל עד 50 מטרים. זה מרחיק את הנהגים מאבק ופסולת נופלת, ואדם בודד יכול להתמודד עם כל תהליך הפריקה בעצמו.
4.תצורת הרכב ונוחות תפעול
תכונות הגנה-כבדות: אנו בונים את תא המטען עם פלדת מנגן עמידה-לשחיקה, ומוסיפים לקירות הפנימיים ספינות נגד החלקה ועמידות בפני-בלאי כדי להתמודד עם השפעות החומר ולמנוע בלאי לאורך זמן. לתא יש גם קצוות אטומים סטנדרטיים, שמונעים מאבק לברוח במהלך הפריקה-לעמוד בכללי הסביבה ולצמצם את זיהום האבק. מערכת ניטור חכמה: יש-מסך אלקטרוני על הלוח שמציג נתוני מפתח בזמן אמת, כמו מהירות פריקה, כמה הוא נושא, מתח מסלול ולחץ הידראולי. זה מזהיר אותך אוטומטית גם אם משהו לא בסדר. אם אתה עובד בתנאים מסובכים, אתה יכול להוסיף אופציונלי תצוגה היקפית של 360 מעלות וניטור נקודה עיוורת כדי להפוך את הפעולות לבטוחות עוד יותר.
