מה זה טריילר למחצה-אחורי?
משאית מזבלה/קרוואן בקצה האחורי, הידוע גם כמשאית מזבלה או-טריילר, הוא רכב מזבלה מיוחד שרק מטה את תא המטען לאחור ולמעלה כדי לפרוק חומרים. בשונה ממשאיות מזבלה צדדיות, זהו דגם משאית המזבלה המיינסטרימי ביותר בהנדסה ובהובלת מטענים בתפזורת.
מבנה ליבה ועקרון עבודה
רכיבים: שלדה לרכב/שלדת נגרר למחצה-+מערכת הרמה הידראולית (משאבת שמן, צילינדר שמן, שסתום הפצה, הנחת כוח-)+תא מטען מתקפל אחורי+מנגנון נעילת בטיחות; החלק האחורי של תא המטען מצויד בדרך כלל במעקה נשלף
תהליך שיעורי הבית: חונים, משכו את בלם היד ומאשרים שהאתר מפולס; הפעל את -המכת הכוח כדי להניע את המשאבה ההידראולית; הפעל את שסתום ההרמה כדי להרים את החלק האחורי של תא המטען עם גליל השמן, וזווית ההרמה המרבית יכולה להגיע בדרך כלל ל-45 מעלות -70 מעלות; הסחורה גולשת החוצה במשקל שלהן; הפעל את שסתום הירידה, ותא המטען מאופס וננעל על ידי כוח הכבידה וסיוע הידראולי
עיצוב בטיחות: נעילה הידראולית, שסתום סימון מכני, רגל תמיכה נגד הטיה/נגד התהפכות, מגביל זווית הרמה
סיווג ודגמי רכב טיפוסיים
גרסת אופניים: כגון משאית מזבלה אחורית עם שמונה גלגלים (6 × 4) של HOWO, עם שלדה וכוח מובנים-
גרסת חצי נגרר: קרוואן למחצה- אחורי הדורש גרירה על ידי טרקטור ומשמש בדרך כלל להובלה בתפזורת-למרחקים ארוכים/כבדים-
תרחישים ישימים ויתרונות וחסרונות
יתרונות: דרישות נמוכות לאתרי פריקה, אוניברסליות חזקה, מבנה בוגר ואמין; מתאים לחומרים בתפזורת כגון חול וחצץ, עבודות עפר, פחם, אבקה מינרלית ותבואה; מהירות הסרה מהירה (בדרך כלל הושלמה תוך 30-60 שניות), חוסכת מאוד בכוח אדם
מגבלות: בעת הרמה, מרכז הכובד עובר לאחור, וקיים סכנת הטיה או התהפכות עקב קרקע לא אחידה או עומסים לא אחידים; צריך מרווח אנכי מסוים
יישומים עיקריים: אתרי בנייה לתשתיות, מכרות, מפעלי חול וחצץ, הובלת נמל, פינוי ושינוע פסולת עירונית וכפרית